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Mazda 5 2011: La mini vans renovada

El Mazda5 es un monovolumen de siete plazas, que ha sido renovado. Estará disponible desde octubre de 2010 para reemplazar al modelo que está en venta desde mediados de 2008.

Aunque está homologado para 7 ocupantes, únicamente viajarán cómodamente cuatro adultos porque la plaza central de la segunda fila de asientos y las dos de la tercera fila son pequeñas, es decir, que sólo pueden ser útiles para niños o adultos en trayectos cortos, pero no para viajes largos.
El habitáculo está realizado con materiales sobrios y bien ajustados. Los asientos, de cuero o material textil, son cómodos aunque no dan mucha sujeción lateral. Las puertas posteriores se abren deslizándose hacia atrás sobre la carrocería, como en otros modelos similares (Chrysler Grand Voyager, Citroën C8 o Volkswagen Sharan, entre otros). Este sistema de apertura y cierre, facilita el acceso al habitáculo cuando el auto está estacionado en batería muy próximo a otro vehículo o a una pared.

Estará disponible con dos motores de gasolina (2.0 DISI de 151 CV y 1.8 de 115 CV). Pero en noviembre o diciembre de 2010, vendrá con un motor diesel 1.6 CRTD de 115 CV. Los dos de gasolina van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades. El motor de gasolina más potente es el mismo que tienen otros modelos como el Mazda3. Lleva un sistema de parada y arranque automático («i-stop») en las detenciones, como atascos y semáforos, para contener el gasto de carburante. Además, hay un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos que recomienda la relación más adecuada en cada momento para consumir el mínimo carburante posible.
El motor 2.0 DISI tiene un consumo homologado de 6,9 l/100 km. Es un 13% inferior al del 2.0 de 146 CV del modelo anterior. Con este motor, es uno de los monovolúmenes de 7 plazas que menos gasta. El motor 2.0 DISI de 151 CV tiene buena respuesta a medio régimen, no así a bajas revoluciones. Si se circula a alta velocidad en carretera en una marcha alta, con el motor a bajas vueltas, es evidente una falta de fuerza cuando se acelera. Por ello, hay que recurrir al cambio de marcha. Éste tiene un tacto muy bueno, con unos recorridos cortos y de fácil guiado.

Mide 4,58 m de longitud, 1,75 m de anchura y 1,62 me de altura, con una batalla de 2,75 m. Es más largo y alto que el modelo anterior, aunque tiene la misma anchura y distancia entre ejes. El coeficiente aerodinámico (Cx) es menor (0,30 frente a 0,29). La carrocería vendrá en ocho colores. El maletero tiene capacidad de 442 l, incluyendo un pequeño compartimento bajo el piso. Todas las versiones tendrán 6 airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, radio CD MP3 y vidrios eléctricos en todas las plazas. Además, opcionales, faros de xenón, sensores de aparcamientos delanteros y traseros, climatizador, faros antiniebla o un navegador integrado en la consola central (TomTom y Sanyo con una pantalla a color de 5,8 pulgadas), 4 Gb de disco duro e instrucciones en 18 lenguas, que va asociado a un equipo de sonido CD MP3 con conexión Aux-In y para iPod.

El “recall” de Mazda abarca Europa y Asia

(UKPA) El retiro del mercado de Mazda 3 y Mazda 5 vehículos para solucionar problemas con el sistema de dirección hidráulica ahora incluyen los vehículos que se vendieron en Europa y partes de Asia, avisó el fabricante de autos.

La empresa japonesa Mazda dijo que en el retiro se cubren más de 500.000 vehículos en todo el mundo.

La compañía había dicho inicialmente que el recall incluía más de 300.000 Mazda 3 y Mazda 5 en Norteamérica de autos de modelo 2007 a 2009.

Mazda avisa que los vehículos podrían perder la asistencia de la servodirección, lo que hace difícil para el conductor manejar el vehículo y aumenta el riesgo de un choque.

El portavoz de Mazda, Jeremy Barnes, dijo que el retiro incluye autos vendidos en Europa y partes de Asia, incluyendo China y Taiwán entre 2007-2009.

Mazda hace un “recall” de medio millón de autos

TOKIO.- El fabricante japonés de vehículos Mazda planea llamar 500 mil vehículos a revisión en todo el mundo debido a posibles problemas en la dirección hidráulica, informó hoy un portavoz de la misma compañía.

El martes se había hablado que el fabricante de Hiroshima ya había iniciado el procedimiento para revisar 215.000 vehículos en Estados Unidos por presentar problemas en la dirección asistida de los modelos Mazda3 y Mazda5, el fabricante tiene previsto revisar los modelos en otros continentes.

En Europa, Mazda podría llamar a revisión a unas 40.000 unidades del modelo Mazda3 y otras 30.000 del Mazda5, aunque sería posible también optar por reparaciones voluntarias, según el portavoz. En Canadá, el fabricante tiene previsto revisar 90.500 unidades de estos modelos y en Taiwán, unos 9.000 vehículos, mientras que en Australia, Sudeste Asiático y otros países la medida afectaría a unas 110.000 unidades.

Todos los modelos que están incluidos en la llamada a revisión fueron construidos entre 2007 y 2008. La llamada a revisión, que en algunas regiones todavía debe comunicarse a las autoridades locales encargadas de la seguridad en carretera, sería la mayor en la historia del fabricante nipón con base en Hiroshima (oeste de Japón). El problema que ha motivado esta medida puede producirse debido a la formación de óxido en una bomba hidráulica de la dirección asistida y podría conllevar un funcionamiento deficiente del sistema que facilita los giros del volante. El defecto fue detectado tras algunas quejas en Estados Unidos, aunque no se han recibido informes de accidentes con víctimas.