Mazda 5 2011: La mini vans renovada
El Mazda5 es un monovolumen de siete plazas, que ha sido renovado. Estará disponible desde octubre de 2010 para reemplazar al modelo que está en venta desde mediados de 2008.
Aunque está homologado para 7 ocupantes, únicamente viajarán cómodamente cuatro adultos porque la plaza central de la segunda fila de asientos y las dos de la tercera fila son pequeñas, es decir, que sólo pueden ser útiles para niños o adultos en trayectos cortos, pero no para viajes largos.
El habitáculo está realizado con materiales sobrios y bien ajustados. Los asientos, de cuero o material textil, son cómodos aunque no dan mucha sujeción lateral. Las puertas posteriores se abren deslizándose hacia atrás sobre la carrocería, como en otros modelos similares (Chrysler Grand Voyager, Citroën C8 o Volkswagen Sharan, entre otros). Este sistema de apertura y cierre, facilita el acceso al habitáculo cuando el auto está estacionado en batería muy próximo a otro vehículo o a una pared.
Estará disponible con dos motores de gasolina (2.0 DISI de 151 CV y 1.8 de 115 CV). Pero en noviembre o diciembre de 2010, vendrá con un motor diesel 1.6 CRTD de 115 CV. Los dos de gasolina van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades. El motor de gasolina más potente es el mismo que tienen otros modelos como el Mazda3. Lleva un sistema de parada y arranque automático («i-stop») en las detenciones, como atascos y semáforos, para contener el gasto de carburante. Además, hay un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos que recomienda la relación más adecuada en cada momento para consumir el mínimo carburante posible.
El motor 2.0 DISI tiene un consumo homologado de 6,9 l/100 km. Es un 13% inferior al del 2.0 de 146 CV del modelo anterior. Con este motor, es uno de los monovolúmenes de 7 plazas que menos gasta. El motor 2.0 DISI de 151 CV tiene buena respuesta a medio régimen, no así a bajas revoluciones. Si se circula a alta velocidad en carretera en una marcha alta, con el motor a bajas vueltas, es evidente una falta de fuerza cuando se acelera. Por ello, hay que recurrir al cambio de marcha. Éste tiene un tacto muy bueno, con unos recorridos cortos y de fácil guiado.
Mide 4,58 m de longitud, 1,75 m de anchura y 1,62 me de altura, con una batalla de 2,75 m. Es más largo y alto que el modelo anterior, aunque tiene la misma anchura y distancia entre ejes. El coeficiente aerodinámico (Cx) es menor (0,30 frente a 0,29). La carrocería vendrá en ocho colores. El maletero tiene capacidad de 442 l, incluyendo un pequeño compartimento bajo el piso. Todas las versiones tendrán 6 airbags, control de estabilidad, aire acondicionado, radio CD MP3 y vidrios eléctricos en todas las plazas. Además, opcionales, faros de xenón, sensores de aparcamientos delanteros y traseros, climatizador, faros antiniebla o un navegador integrado en la consola central (TomTom y Sanyo con una pantalla a color de 5,8 pulgadas), 4 Gb de disco duro e instrucciones en 18 lenguas, que va asociado a un equipo de sonido CD MP3 con conexión Aux-In y para iPod.
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Motor rotativo de hidrógeno de Mazda: El mejor
La Asociación Internacional para la Energía de Hidrógeno premió a Mazda por su diseño de motor rotativo a hidrogeno, una tecnología que ha sorprendido al mercado y ha causado gran sensación, ya que supone un importantísimo avance para la consecución de vehículos ecológicos eficientes, potentes y, accesibles.
Mazda dio un paso más allá del desarrollo de tecnologías respetuosas con el medio ambiente y útiles para la humanidad. La marca tras cerrar ciertos acuerdos con Toyota, fabricó un motor más eficiente, potente y, sobre todo, ecológico que los que ahora tiene en el mercado.
Se trata del motor rotativo de hidrógeno, que se caracteriza ofrecer:
- Aumento de la potencia hasta 143 HP, un 40% más que la versión anterior.
- Mejora de un 100% de la autonomía funcionando con hidrógeno.
- Mejora del consumo gracias al sistema de corte de ralentí.
- Mejor ubicación tanto de las baterías como el depósito de hidrógeno.
Uno de los combustibles que más números tiene para sustituir al petróleo es el hidrógeno, un recurso abundante, limpio y que, en su combustión, sólo emite vapor de agua. Para avanzar en el estudio de este elemento existe la Asociación Internacional para la Energía de Hidrógeno (IAHE), una organización que promueve los avances científicos y tecnológicos en el campo de las energías derivadas del hidrógeno.
Cada dos años, la IAHE concede cinco premios a los investigadores y organismos que más hayan contribuido al desarrollo de esta fuente de energía, unos galardones bautizados como Sir William Grove Award, en honor a Sir William Grove, inventor de la pila de combustible en 1839. Este año, uno de esos premios recayó sobre el motor rotativo de hidrógeno de Mazda, reconocimiento muy merecido y que además incentiva las iniciativas de la marca nipona en el desarrollo de esta tecnología.
Uno de sus proyectos más interesantes se realiza en Noruega, donde contribuye a la creación de una infraestructura de hidrógeno en las principales carreteras del país, donde ruedan tres Mazda RX-8 Hydrogen RE en fase de prueba. Además, otros cuatro Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid participan en Japón en otro proyecto similar.
Y es que, como todo sabemos, que el futuro pasa por el hecho de que todas las compañías trabajen y se comprometan a hacer un esfuerzo para alcanzar modelos de vehículos cuyas emisiones, sean O emisiones o por lo menos, lo más bajas posibles.
Ivis Ariza Pérez
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Autos compactos, nuevas opciones
La “fiebre” ecológica han impulsado a los fabricantes de autos a esforzarse en crear de modelos más compactos, menos contaminantes y sobre todo, con diseños de vanguardia, atractivos y elegantes.
Los grandes mercados automotores del mundo tratan de complacer las preferencias de la mayoría y pareciera que debido a las limitaciones actuales (poder adquisitivo, ecología y precio del combustible) las nuevas generaciones escogen los subcompactos como medio de transporte para enfrentar la batalla de la movilidad individual.
La idea es ofrecer las mismas ventajas y comodidades de los modelos más costosos en vehículos más pequeños capaces de rodar con poco combustible pero tan cómodos y lujosos como sus antecesores. En este sentido, las marcas más lujosas han debido crear su modelo en esta categoría
Dodge: Attitude GLS manual
El totalmente nuevo Dodge Attitude GLS Manual es el nuevo integrante de la familia Dodge que competirá en el segmento de los subcompactos. Cuenta con economía, funcionalidad y bajos costos de operación, sin sacrificar el nivel de lujo y conveniencia. Viene equipado de serie con: Cristales eléctricos, espejos laterales abatibles con ajuste eléctrico, A/A, accesorios plateados en tablero de instrumentos, cinturones de seguridad delanteros con ajuste de altura, descansabrazos en el asiento del conductor, portaobjetos, tapicería en tela, lámparas de niebla, rines de aluminio de 15” con llantas P/195/55R15 y un motor económico y muy eficiente de 1.4 litros con 4 válvulas por cilindro que entrega una potencia de 96 caballos de fuerza.
Este motor tiene una nueva tecnología en el sistema de admisión que utiliza un ingenioso dispositivo de dos entradas de aire, el cual, utiliza una sola de éstas bajo condiciones normales de manejo o en velocidad de crucero, permitiendo minimizar el consumo de combustible y las emisiones. El precio al mes de Octubre es de $151,900.00
Aston Martin: Cygnet
Es un nuevo concepto de auto de lujo que representan una solución creativa y con mucha conciencia ambiental. Se trata de un modelo estrictamente citadino y representa la movilidad urbana pero de una forma distintiva y exclusiva, llena de estilo y lujo. A pesar de la gran diferencia de tamaño y estilo de vehículos, ambas marcas comparten una filosofía basada en la excelencia de ingeniería e innovación así como una fuerte pasión por los autos.
Es una combinación de transporte inteligente y ecológico pero con altos niveles de exclusividad. Su precio en Gran Bretaña oscila entre 30.000 y 50.000 libras, que equivalen a 35.000-58.000€.
AUDI A1
La casa de los cuatro anillos presentó el A1, un subcompacto de imagen temperamental y lujoso interior. Sobre la base del VW Polo y el Seat Ibiza, Audi desarrolló este modelo que destaca por su diseño agresivo y juvenil así como por su altísimo nivel de calidad, tanto de rodadura (con una agilidad dinámica a la altura de la marca que representa) como también de fabricación; la excelencia en su manufactura es la nota dominante en el habitáculo del A1.
Su longitud es de 3,95m y de 260 litros. Pesa poco más de 1.000 kg en su versión de alta resistencia y en su genética prevalece la deportividad y las prestaciones, pero también el confort, seguridad, eficiencia y tecnología desarrollan un papel muy importante. Cuenta con una gama mecánica formada por dos motores de gasolina y dos diesel, ambos de inyección directa y turboalimentados. Los primeros serán TSI con 86 o 122 CV de potencia, mientras que los de gasóleo TDI rendirán 90 y 105 CV. Tendrán medidas adicionales para la reducción del consumo y emisiones, como el sistema Start/ Stop, gracias al cual podrá certificarse con unos consumos entre los 3,8 y los 5,4 litros de media. Su precio oscila entre los 26.000 y 32.000 euros.
CITROËN DS3
Citroën iniciará la comercialización en España del DS3, una polivalente unidad equipada con el motor más potente de gasolina. El DS3 se situará por precio en la parte alta del segmento B, junto a los Audi A1, BMW MINI y Alfa Romeo MiTo. P Para convencer al usuario principal (que rondará los 27-37 años), se ha trabajado en diversos aspectos como la personalización y el gusto por el detalle. Y el efecto se nota a primera vista. Ya sea en rojo/negro, amarillo/negro, gris/azul o el color que elija, no pasará desapercibido. La filosofía del DS3 se centra como señalan los anuncios de TV en olvidar el pasado y centrarse en el presente, con la tecnología y un diseño vanguardista como principal reclamo. Eso sí, todo esto combinado con un toque “chic” y acento francés. Su precio oscila entre 21.000 y 30.000 euros.
VW POLO GTI
La alemana Volkswagen presenta la versión GTI que portará el mismo motor turbo del Seat Ibiza Cupra de 1.4 litros TSI de 178 HP, y la transmisión DSG de 7 marchas. Este pequeño cohete promete una aceleración de 0 a 100 km/hr en tan solo 6.9 segundos y una velocidad máxima de 230 km/hr.
Volkswagen modificó el exterior agregando nuevas defensas, parrilla rines de aleación, alerón posterior y suspensión rebajada en 15 mm. El interior es muy similar al del Golf GTI con tapicería de cuadros, volante achatado forrado en piel y costuras en rojo y un techo solar muy similar al del Ibiza. Ostenta una mecánica inimaginable para la época. Comenzará a producirse en junio del presente año con el mercado británico como primer punto de venta. El Volkswagen Polo GTi tiene un motor turboalimentado de 150 CV. Está a la venta con carrocería de tres o cinco puertas, desde 22.000 €
NISSAN MICRA 4
El renovado pequeño japonés es un subcompacto global que se fabricará en México y se venderá en 160 países. Se trata del Micra de cuarta generación, bastante más simple de elaborar, al tiempo que aumentará la fiabilidad y accesibilidad del nuevo modelo.
Debuta con un nuevo motor de 3 cilindros y 1.2 litros con apertura variable de válvulas y que entrega 80 CV y 108 Nm de par, mientras que el mismo motor pero de inducción forzada e inyección directa, así como sistema Start & Stop se ofrecerá también más adelante en el viejo continente. La transmisión CVT también será totalmente nueva y tendrá una mayor amplitud de relaciones para equiparar los consumos del motor al de un bloque de 1.0 litro.
Dependiendo de los mercados, ofrecerá tecnologías como un asistente para medir los espacios de estacionamiento, sistema de navegación con pantalla táctil, toldo de cristal, limpiadores automáticos, computadora de abordo y llave inteligente por mencionar algunos. En el apartado de la seguridad y por lo menos para el mercado europeo, el auto ofrecerá ABS, ESP y seis bolsas de aire. Viene para ser vendido entre 20.000 y 20.500 euros.
MAZDA2 2010
Mazda presentó en Australia la nueva gama del pequeño Mazda2, que recibe modificaciones estéticas importantes y una carrocería sedán con cuatro puertas. Se reconoce por los paragolpes, parrilla y llantas actualizados. Además incorpora mejores materiales en el habitáculo y equipos de sonido más completos. La oferta mecánica se reduce a los 1.5i 16v con 103 CV, combinado con cambio manual o automático. El sedán crece 37 cm respecto al hatch y aumenta el volumen de maletero hasta los 450 litros. Su precio oscila entre los 16.000 euros.
Esta última generación de subcompactos ofrece mayor economía de combustible con poca pérdida de espacio interior respecto a autos compactos más grandes como el Toyota Corolla y el Honda Civic, pero con todos los sistemas de lujo y confort que caracterizan a sus marcas.
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Mazda MX-5 Superlight
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De nuevo gracias a todos!
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El “recall” de Mazda abarca Europa y Asia
(UKPA) El retiro del mercado de Mazda 3 y Mazda 5 vehículos para solucionar problemas con el sistema de dirección hidráulica ahora incluyen los vehículos que se vendieron en Europa y partes de Asia, avisó el fabricante de autos.
La empresa japonesa Mazda dijo que en el retiro se cubren más de 500.000 vehículos en todo el mundo.
La compañía había dicho inicialmente que el recall incluía más de 300.000 Mazda 3 y Mazda 5 en Norteamérica de autos de modelo 2007 a 2009.
Mazda avisa que los vehículos podrían perder la asistencia de la servodirección, lo que hace difícil para el conductor manejar el vehículo y aumenta el riesgo de un choque.
El portavoz de Mazda, Jeremy Barnes, dijo que el retiro incluye autos vendidos en Europa y partes de Asia, incluyendo China y Taiwán entre 2007-2009.
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Mazda hace un “recall” de medio millón de autos
TOKIO.- El fabricante japonés de vehículos Mazda planea llamar 500 mil vehículos a revisión en todo el mundo debido a posibles problemas en la dirección hidráulica, informó hoy un portavoz de la misma compañía.
El martes se había hablado que el fabricante de Hiroshima ya había iniciado el procedimiento para revisar 215.000 vehículos en Estados Unidos por presentar problemas en la dirección asistida de los modelos Mazda3 y Mazda5, el fabricante tiene previsto revisar los modelos en otros continentes.
En Europa, Mazda podría llamar a revisión a unas 40.000 unidades del modelo Mazda3 y otras 30.000 del Mazda5, aunque sería posible también optar por reparaciones voluntarias, según el portavoz. En Canadá, el fabricante tiene previsto revisar 90.500 unidades de estos modelos y en Taiwán, unos 9.000 vehículos, mientras que en Australia, Sudeste Asiático y otros países la medida afectaría a unas 110.000 unidades.
Todos los modelos que están incluidos en la llamada a revisión fueron construidos entre 2007 y 2008. La llamada a revisión, que en algunas regiones todavía debe comunicarse a las autoridades locales encargadas de la seguridad en carretera, sería la mayor en la historia del fabricante nipón con base en Hiroshima (oeste de Japón). El problema que ha motivado esta medida puede producirse debido a la formación de óxido en una bomba hidráulica de la dirección asistida y podría conllevar un funcionamiento deficiente del sistema que facilita los giros del volante. El defecto fue detectado tras algunas quejas en Estados Unidos, aunque no se han recibido informes de accidentes con víctimas.
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Marcas de Autos en México, logotipos, significados e historia V
Mazda
Mazda inició sus actividades bajo el nombre Toyo Cork Kogyo Co. Ltd. en 1920, cambió en 1927 a Toyo Kogyo Co. Ltd., en 1927. Cambió su producción de herramientas y maquinaria a vehículos en 1931 con la producción del Mazda-Go. La compañía adoptó oficialmente el nombre Mazda en 1984 aunque todos sus vehículos hasta ese momento habían usado ese nombre.
El sitio de la compañía establece que el nombre deriva del dios Ahura Mazda, de una de las civilizaciones más tempranas del Oeste de Asia, el dios de la sabiduría, inteligencia y armonía. Ahura Mazda es un dios Persa-Zoroastriano (del profeta Iraní Zoroastro). También el sitio hace notar que el nombre también deriva del nombre del fundador, Jujiro Matsuda. La versión anglizada de Mastuda se pronuncia muy similar o igual a mazda. J. Matsuda también como persona interesada en el misticismo, escogió el nombre no sólo para honrar a su familia, sino también por los aspectos espirituales.
El logotipo actual de la empresa trata de mostrar el espíritu de Mazda, una letra M estilizada, hacen pensar en unas alas en vuelo, simbolizando el vuelo de la empresa hacia el futuro. La V en el centro de la M, que se abre como un abanico, representa la creatividad, vitalidad, pasión y flexibilidad de la empresa. El emblema en su totalidad da a entender que Mazda es preciso, sólido en sus productos. El círculo dinámico simboliza las ganas de Mazda de abrirse al mundo en el siglo 21.
Mercedes-Benz
La compañía Mercedes-Benz se formó al fusionarse dos empresas fabricantes de automóviles, la DMG ((Daimler-Motored-Gesellschaft, establecida por Gottlieb Daimler) y la Benz & Cie, fundada por Karl Benz.
Ambas empresas hacían trabajo similar y estaban establecidas en proximidad física una de la otra. Fue posterior a la Primera Guerra Mundial, cuando la economía local de Alemania estaba desecha, que ambas decidieron formar un sindicato en 1924 y finalmente se fusionaron en 1926 bajo el nombre Daimler-Benz.
En 1902 el logotipo sólo era el nombre de la empresa, se cambió a una estrella de tres puntas en 1909. El origen de esta estrella surgió de una postal de Daimler, donde había dibujado una estrella de tres puntas que representaban el “crear vehículos en tierra, agua y cielo.”
Posterior al año 1926, un nuevo símbolo para la Mercedes-Benz se empieza a utilizar, donde los dos logos originales de cada empresa se funden en uno. Combinó la estrella de tres puntas de Mercedes con la corona de laureles de la Benz.
Con los años el símbolo ha mejorado muchísimo en diseño y simplicidad, ya en la actualizadad se reconoce como un símbolo que representa carros de lujo y del mejor nivel de calidad.
Mitsubishi
La familia Iwasaki, quien inició la marca Mitsubishi, vivió en 1854 en el Japón feudal, y tuvo que pasar por momentos muy difíciles. Cuando Yataro Iwasaki estaba en la escuela se le llamó un día a casa porque su padre fue herido durante una disputa con el líder de la aldea. Le pidió a un magistrado local para explicarle el caso de su padre, y cuando el magistrado se negó, acusó al hombre de la corrupción. Yataro fue encarcelado inmediatamente por 7 meses.
Tras la abolición del sistema de clanes feudales en Japón, Yataro, adquirió el negocio de envío de Clan Tosa en 1873 y bautizó su empresa de navegación marítima “Mitsubishi”. Más tarde, la cuarta generación de Iwasaki, Kayota, transformó la empresa en un grupo de empresas gigantes, con una compañía de fabricación de automóviles llamada Mitsubishi Motors.
El logotipo de Mitsubishi es una combinación de la cresta de la familia Iwasaki, la cresta del clan Tosa de tres hojas, y tres diamantes apilados. La traducción oficial del logotipo es “tres diamantes”.
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Marcas de coches, logos y sus significados
CHEVROLET
Chevrolet (de origen suizo) (también conocido como Chevy) es una marca producida por General Motors Company. Es la marca más vendido de GM, con “Chevrolet” o “Chevy” ser a veces sinónimo de GM. Chevrolet ofrece 18 vehículos y varias versiones mejoradas en su mercado doméstico. Los vehículos van desde autos subcompactos para camiones ligeros comerciales medianas. Su vendedor número uno en los Estados Unidos es la camioneta Silverado. El sencillo logotipo de Chevrolet puede no parecer importante al espectador a primera vista pero de hecho tiene un significado enorme en el mundo corporativo. Una cruz brillante y simple en colores metálicos habituales en representación de la industria del automóvil define el logotipo de Chevrolet por completo. Al ser una marca muy simple pero elegante, el diseño del logotipo de Chevy obliga a un impacto por siempre en la mente humana
ALFA ROMEO
Alfa Romeo Automóviles SpA es un fabricante de automóviles italiano fundado el 24 de junio de 1910 en Milán. El logotipo está dividido por la mitad y contiene los emblemas de la ciudad natal de Alfa Milán y el de Visconti de Milán el gran “familia. A la izquierda está la cruz roja sobre un fondo blanco, que remite a los días de la Primera Cruzada, cuando muchos soldados milaneses estuvieron entre los lombardos que siguieron a Juan de Rho a Tierra Santa. La cruz roja era el símbolo, mientras que el fondo blanco simboliza las camisas blancas se vieron obligados a usar debajo de su armadura para protegerse del sol palestinos feroz. A la derecha de la placa son las armas de la familia Visconti, que más tarde fue reconocido como los de la ciudad de Milán. Algunos dice que la serpiente representa a las serpientes que los lombardos solía llevar al cuello en un caso poco como un amuleto de la suerte, – o el dragón que, al inicio del siglo quinto, plagado de Milán y fue finalmente asesinado por Uberto, escudero del Angera, y fundador de la familia Visconti, – o podría ser el símbolo de Ottone Visconti, que se batió en duelo victorioso con el líder sarraceno, Voluce, durante la Primera Cruzada. La ciudad de Milán, sin embargo, dice que la serpiente no tiene nada que ver con la familia Visconti.
MAZDA
Mazda Motor Corporation es un fabricante japonés de automoción con sede en Hiroshima, Japón. No se dice que Mazda coincide con la pronunciación anglosajona del nombre del fundador, Jujiro Matsuda, quien estaba interesado en la espiritualidad, y optó por cambiar el nombre de la empresa en honor de su familia y el zoroastrismo. La palabra deriva de Mazda Ahura Mazda, el nombre del idioma avéstico para una divinidad exaltada por el profeta Zoroastro iraní.
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