Jaguar XJ con aluminio reciclado
Las latas de bebidas recicladas constituyen el 50% del aluminio utilizado en la construcción del nuevo XJ, la berlina de gran clase con la que Jaguar ha modernizado y redefinido el lujo en sus automóviles.
La nueva generación del XJ, la octava, está fabricada casi íntegramente en este material, combinado con magnesio y una pequeña porción de acero, lo que le convierte en la berlina de lujo más ligera del mercado con hasta más de 200 kilos menos que sus directas competidoras en las marcas Audi, BMW y Mercedes Benz.
Con la fabricación en aluminio -en breve plazo el 50% reciclado (12.000 latas) llegará al 75%-, son poco más de 1.700 kilogramos para una carrocería de 5,1 o 5,2 metros, según sea el chasis corto o largo, y motores de gasolina y diesel de gran cilindrada.
El nuevo XJ se ofrece con los niveles de acabado Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport, pero éste último sólo asociado al motor de gasolina V8 de 510 caballos de potencia.
La gama de motores arranca con el V6 diesel con doble turbo secuencial de 3.0 litros, con una entrega de potencia de 275 caballos, que es el que configura la versión de acceso.
El uso de aluminio reciclado tiene un trasfondo ecológico, eliminando unas emisiones de tres toneladas de dióxido de carbono por unidad producida. Parte crucial de su estética es también su techo panorámico de cristal, que aportan una gran luminosidad al interior y otorga la sensación de un mayor espacio interior.
Jaguar no olvida que muchos de sus clientes no conducirán su propio auto, por esto y desde el momento de su lanzamiento, el nuevo XJ estará disponible tanto en batalla estándar como larga. Con la batalla larga se obtienen unos preciosos 125 mm extra de espacio para las piernas en las plazas traseras, que tanto se agradecen en viajes largos.
El programa de motorizaciones se completa con tres V8 de gasolina, uno atmosférico y dos sobrealimentados, de 385 HP, 470 y 510 caballos, respectivamente.
Sobre la octava generación del XJ, Jaguar está desarrollando una versión híbrida, que emitirá dióxido de carbono (CO2) por debajo de 120 gramos por kilómetro, como parte del programa de electrificación que el fabricante sigue para reducir en 2012 un 25% las emisiones de sus vehículos.
Este programa se denomina Limo-Green, cuenta con el apoyo del Gobierno británico y la colaboración de Lotus, que desarrolla un motor de pequeña cilindrada para este híbrido, y de la compañía Mira, que será la encargada de las baterías de litio
Para mover los 1.700 kilos del XJ -peso equivalente al de un Mini-, el sistema de propulsión del híbrido está basado en un pequeño motor de 1.2 litros, y uno eléctrico, capaces de mover el coche con la agilidad que lo hace la configuración con motor V8.
Con la tecnología híbrida en desarrollo, el XJ híbrido recargará las baterías en una toma de corriente doméstica y podrá funcionar exclusivamente en modo eléctrico durante al menos 50 kilómetros.
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Marcas de Autos en Mexico, logos y su historia IV
Honda
Honda es el mayor fabricante de motocicletas del mundo, también es el mayor fabricante mundial de motores de combustión interna, produciendo más de 14 millones de motores de combustión interna de cada año. Honda superó a Nissan en 2001 convirtiéndose en el segundo productor de automóviles más grande de Japón. En agosto de 2008, Honda superó a Chrysler como fabricante #4 de Estados Unidos. A nivel mundial Honda es el 6to fabricante más grande de autos.
Honda fue fundada el 24 de septiembre de 1948 por Soichiro Honda, que dio a la compañía su nombre. Desde muy joven Honda tenía un gran interés en los automóviles. Trabajó como mecánico en un taller de tuning japonés, Arte Shokai, donde justaba coches y los metía a carreras. Fue un ingeniero autodidacta, más tarde trabajó en un diseño de pistón que quiso vender a Toyota. Después de muchos esfuerzos, finalmente, ganó un contrato con Toyota y construyó una fábrica para construirles pistones, la cual fue destruida en un terremoto. Posteriormente trabajó en diseñar y producir pequeños motores de ciclo 2-moto para enfrentar la escasez de gasolina durante la 2da Guerra Mundial. Posteriormente, Soichiro recibió capital suficiente para diseñar su primera moto, la Honda Cub. Esto marcó el inicio de Honda Motor Company, que ya para 1964 se transformaría en el mayor productor de motocicletas a nival mundial.
“Honda” en japonés es 本田, que literalmente significa “campo raíz” o “campo inicial”.
Además de los principales logos de Honda, hay unos pocos logotipos menores que se usan en algunas ramas de la marca Honda: motocicletas, motores y equipos para lanchas (Marine).
El logotipo más conocido de Honda es probablemente el de la rama de automóviles. Es una H en un campo cuadrado de esquinas redondeadas. La parte superior de la H y del fondo son más anchos que la parte inferior. Debajo del emblema está escrito Honda con tipografía adaptada del logotipo.
El logotipo de Honda automóviles fue utilizando por primera vez en 1963 en la presentación del Mini-T360 Transporter. Desde entonces han habido pocas y mínimas modificaciones en el logotipo, aunque el ancho de la línea de la H fue ajustada. Desde 1966 se utiliza un logo diferente para los países europeos donde la H es más grande que en Japón.
Jaguar
Jaguar es una marca de automóviles finos fundada por Bill Walmsley y William Lyons en el famoso e histórico resort de playa, Blackpool, en Inglaterra. Inicialmente fabricaron carros para anexar a sus motocicletas, estos carritos evolucionaron posteriormente en vehículos independientes en los años 30.
La compañía fue independiente hasta que pasó a ser parte de la British Motor Corporation en 1966. En 1984, como una de las privatizaciones del gobierno de la primer Ministro Thatcher, Jaguar resurgió como una compañía separada en la bolsa de valores, posteriormente pasó a ser parte de Ford en 1989-1990. En 1999 pasó a formar parte del Premier Automotive Group de la Ford con Aston Martin, Volvo y Lincoln. Land Rover se unió al grupo en el 2000 posterior a su venta por BMW.
En el 2008 Ford vendió las marcas y tecnología de Jaguar y Land Rover al grupo automotriz Tata Motors en una operación cercana a los 2,3 billones de dólares.
Como se mencionó, Jaguar estaba inicialmente localizada en Blackpool pero fue trasladada a Coventry, el corazón de la industria automovilística británica. En la actualidad las fábricas están en Browns Lane en Coventry, Castle Bromwich en Birmingham y Halewood en Liverpool. La planta de Browns Lane fue cerrada en el 2005 dejando la producción de vehículos de aluminio en Castle Bromwich y de acero en Halewood.
El nombre Jaguar tiene su origen en un auto de la compañía originaria de Jaguar, la Swallow Sidecar Company, el SS Jaguar, nombre que apareció en un modelo de auto deportivo de 2.5 litros en 1935, el SS 90 y el SS 100. Se pasó a llamar Jaguar a la compañía completa cuando se dejó de utilizar las siglas “SS” debido a la asociación negativa que se podía hacer con la organización militar Alemana SS. En 1935 se utilizó el primer Jaguar “leaper” o sea Jaguar saltando, este no fue del gusto de Sir Willian Lyons y mandó a diseñar el emblema oficial con el artista automovilístico F. Gordon Crosby en 1938, que se ofrecía a los dueños de autos Jaguar como un extra. Desde entonces la figura casi no ha sido modificada, testamento de su modernidad y belleza inicial.
Lincoln
La Lincoln Motor Company fue fundada por Henry Leland en 1917, con el nombre del presidente de Estados Unidos de América que era su favorito. Leland fue el mismo fundador de Cadillac. Después de que Leland se retiró de la empresa, Lincoln se especializó en fabricar vehículos enfocados a lo más fino y exclusivo, pero rápidamente entró en crisis financiera y fue comprada por la Ford Motor Company en 1922.
Uno de los primeros vehículos clásicos de Lincoln fue el Lincoln Zephyr lanzado al mercado en 1936. El modelo fue tan exitoso, que las ventas de Lincoln aumentaron un 900% ese año, y el legendario Lincoln Continental de 1938 es derivado de la misma plataforma Zephyr. Al final de su época, en 1948, se habían construido más de 5.200 unidades, casi todas a mano.
Lincoln ha sido el principal proveedor de limusinas presidenciales para el gobierno de los EE.UU. Cadillac suministró coches durante unos años entre 1980 y 1990, y ahora desde 2004. Cada dos años Lincoln ha sido el proveedor. El presidente Franklin Roosevelt tuvo el primer coche presidencial, un convertible V12 conocido como el “Sunshine Special”. Tras el asesinato de J. F. Kennedy en un Lincoln, los modelos presidenciales han sido reforzados con blindaje.
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Estudio de satisfacción de dueños de autos Reino Unido
JD Power presenta su estudio de satisfacción para el Reino Unido
A todos les encantan las estadísticas, en especial cuando las realizan empresas confiables y cuando son encuestas con datos significativos. Ya sabemos que las estadíticas son la pu*a de las matemáticas, se venden al mejor postor 
, pero en general, si son serios pueden dar una idea confiable de lo que puedes esperar en tu vehículo en tu particular país.
A continuación los datos del estudio anual de la consultora JD Power para el Reino Unido.
JD Power encuestó entre diciembre de 2009 y enero de 2010 a más de 17.000 personas dueñas de autos, con un promedio de dos años de antigüedad. En base a una escala de 1.000 puntos, se valoraron 67 criterios distribuidos en cuatro grupos generales:
- atractivo del vehículo (37%, incluye prestaciones, diseño, comodidad y equipamiento del auto)
- calidad y confiabilidad (24%)
- costos de mantenimiento (22%, consumo, seguro y reparaciones), y
- satisfacción con el concesionario y servicio post-venta (17%).
Lexus y Honda, como ya es normal, siguen marcando la pauta. Mercedes-Benz deja el tercer lugar a Jaguar, que es un avance positivo para la marca Inglesa.
Vean también los resultados de la evaluación realizada en Francia, notarán tendencias muy claras: http://es.autoblog.com/2010/06/11/jd-power-presenta-su-nuevo-estudio-de-satisfaccion-en-francia/
Fuente: http://es.autoblog.com/2010/06/03/jd-power-actualiza-su-estudio-de-satisfaccion-en-el-reino-unido/
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