Ford

Control en las curvas, lo nuevo para la Explorer 2011

Ford Motor Company revela otra de las bondades técnicas que ha instalado en el futuro Ford Explorer 2011, se trata de un dispositivo que mejora el control de estabilidad que evitará derrapes o deslizamientos cuando el conductor afronte una curva a altas velocidades.

Ford presentó el sistema Curve Control, diseñado para ayudar a los conductores a mantener el control de sus vehículos al momento en el que toman una curva demasiado rápido.

Este sistema emplea los mismos sensores que el control de estabilidad, que monitorea constantemente el ángulo del volante, velocidad e inclinación del vehículos, evaluación que hace hasta 100 veces por segundo. Si el sistema detecta que el conductor puede tener dificultades en un giro, el sistema disminuye la potencia del motor y aplica los frenos para ayudar a evitar la salida del camino.

Según Ford, este sistema hace un corte de la potencia del motor aún más rápido en los casos en los que el conductor detecta que no está haciendo las curvas tan rápido como quiere, esto gracias a la adición de una capa adicional de monitoreo, con lo que el corte no sería inmediato. Cuando el sistema funciona plenamente, la reducción de velocidad puede ser de hasta 16 km/h en un segundo.

Gran parte de la ganancia en seguridad activa se verá reflejada cuando se calcule mal una curva o esta se cierre repentinamente.

Este será incluido de serie en el Ford Explorer 2011, un elemento clave de seguridad y que hará disfrutar la conducción. Además, Ford Motor Company afirma que tiene el plan de incluir el Curve Control en el 90% de SUV, pick up, crossovers y van en Norteamérica para el año 2015.

Ford le dará prioridad a sus productos de mayor tamaño, que son aquellos que en caso de forzar la trayectoria en un giro cerrado son los más propensos por sus características a salirse del mismo.

La tecnología siente cuando el conductor toma una curva demasiado rápido, una situación que contribuye en cerca de 50 mil accidentes cada año en Estados Unidos.

Muchos accidentes ocurren cuando los conductores no se preocupan por la velocidad al momento de tomar una curva y se salen del camino, pero gracias a que esta tecnología presiente las situaciones potencialmente peligrosas, el conductor puede tener siempre bajo control su vehículo.

El sistema es igualmente efectivo en pavimento seco o húmedo y se espera que también sea útil cuando los conductores entran o salen de una carretera con mucha velocidad.

Basado en el exclusivo AdvanceTrac con RSC (control de estabilidad), el Curve Control utiliza sensores para medir la tasa de volcaduras, aceleración lateral, ángulo del volante y velocidad de las ruedas. A partir de eso se hacen cálculos basados en esas cifras, 100 veces por segundo.

Las investigaciones de Ford encontraron en algunos datos del gobierno sobre accidentes, que cerca de 50 mil emergencias que ocurren cada año en Estados Unidos, están relacionadas con automovilistas que entran muy rápido a una curva.

Con estas tecnologías, Ford espera hacer más seguros sus vehículos, algo que ya se está probando y que le ha valido para obtener cinco estrellas en las pruebas de choque del gobierno de EU y más Top Safety Picks del IIHS que cualquier otro fabricante.

Tecnología Power Shift, lo mejor del cambio automático y manual

Ford nos ofrece la caja de cambios Power Shift, de doble embrague (para marchas pares e impares, engranándose una con otra simultáneamente) que combina la deportividad, la flexibilidad y bajo consumo de una caja de cambios manual, pero con la comodidad de una caja de cambios automática.

La marca americana Ford está realizando un importante esfuerzo a la hora de implantar los cambios automáticos en el mercado y así queda certificado en la nueva gama del Ford S-Max, donde todos los motores salvo el motor diesel de 115 CV y con el de gasolina de 145 CV, traen de serie un cambio automático que Ford denomina “Power Shift”.

Ford cuenta con el cambio Powershift, una combinación de lo mejor del cambio automático y lo mejor del cambio manual, una nueva caja de funcionamiento automático ó manual secuencial. La caja Powershift se incluye exclusivamente para el nuevo Ford Focus y Mondeo, asociada al motor Duratorq 2.0 de 136 cv. Por lo tanto, está hiperdimensionada para transmitir los 320 Nw.m. (340 como máximo, cuando se activa el incremento de par transitorio).

Los beneficios de dicho cambio son que no tiene ni convertidor de par, ni variadores continuos, ni cualquiera de los mecanismos habituales de una caja automática, que son los responsables de las pérdidas internas de potencia y de cierta lentitud de respuesta. Por lo tanto, en el aspecto de la rapidez de respuesta y del consumo, tienen todas las ventajas de la caja manual de las que deriva directamente. Los cambios son más rápidos que en una caja automática, y también que los cambios de la inmensa mayoría de los clientes es capaz de realizar en sus cajas manuales.
Tiene además la particularidad de que en modo automático, el preciso control electrónico de la caja garantiza que cada cambio se realiza en el momento óptimo en función de la respuesta sobre el acelerador, y con el mínimo consumo y emisiones posibles. Eso permite que esta caja se homologue con un incremento de consumo muy pequeño que oscila entre 0.1 y 0.2 litros sobre el de la caja manual de 6 velocidades. Pero, en la práctica, la inmensa mayoría de los conductores, que no cambian ni tan rápido, ni tampoco seguramente en el momento más adecuado, registrarán consumos más altos con la caja manual que con la Powershift.
Para aquellos que disfrutan de la conducción deportiva, además de ser perfectamente posible, estará más al alcance de la mayoría de los clientes que con una caja manual, con cambios más rápidos, sin que el motor deje de empujar, y sin que éste sufra las variaciones de régimen asociadas a una operación de cambio manual.

Si todavía te quedan dudas que una vez que conduces con cambio automático en la conducción diaria, entre el tráfico de todos los días, ya no quieres cambiar a un auto con manual, seguramente Powershift será una muy interesante opción de una transmisión automática, pero que está basada en una manual.

Navegación móvil de Ford

Ford presenta el innovador FordMobile Navigation, el primer sistema de Navegación Móvil que transforma el teléfono móvil en una unidad de navegación completamente integrado al auto, al juntar en un sólo sistema, la practicidad de un navegador fijo de vehículo con la gran libertad que permiten los teléfonos móviles con navegador.

Integrado en sus modelos Fiesta, Focus, C-MAX, Focus Coupé-Cabriolet y Kuga, este sistema desarrollado por Ford y construido por Novero, combina ahora lo mejor de estos dos mundos aportando al mercado un nuevo concepto: un sistema de navegación que utiliza el equipo Bluetooth®-manos libres que Ford ya suministra en la mayoría de sus modelos, acoplado a un avanzado teléfono móvil GPS y al aparato de radio del automóvil. Toda esta tecnología la puedes encontrar en Autos Usados Ford, una página que te detalla tu modelo preferido de Ford. Encuentra el mejor servicio y repuestos originales Ford, junto con consejos para conservar tu carro en buen estado.

Así funciona este gran invento; el teléfono móvil GPS envía sus instrucciones de navegación, via Bluetooth®, al conjunto multimedia instalado en el auto y recibe esta señal GPS conjuntamente con las lecturas de velocidad del vehículo, permitiendo una navegación particularmente precisa, incluso dentro de los túneles. El conductor recibe instrucciones tanto por pantalla como acústicamente a través de los altavoces del vehículo, pero el teléfono móvil y la radio del carro pueden continuar utilizándose normalmente mientras la navegación está activa. Además, la música se silencia automáticamente durante las indicaciones de navegación.

En el pack del sistema FordMobileNavigation se incluye la instalación del receptor GPS, el software de navegación y la tarjeta de memoria micro-SD de 2 GB con los mapas de carreteras de 21 países de toda Europa. Se estudia la posibilidad que pronto este sistema alcance a paises de América donde será muy bien aceptada, ya que Ford es una marca mundial. La tarjeta con el software de navegación simplemente debe introducirse en el teléfono móvil y automáticamente queda activada.

Los datos cartográficos del software de navegación están bloqueados y se desbloquean a través de un procedimiento de activación que sólo es necesario hacer una vez. Para este fin se utiliza un código, que una vez introducido es enviado por SMS para solicitar una clave de desbloqueo, que también se transmite automáticamente por SMS al teléfono móvil.

Esta opción de navegación funciona en todos los teléfonos móviles con sistema operativo Symbian S60 3.0 o versiones más recientes, compatibles en conexión con el sistema Ford Audio. Para el cálculo de rutas también se utilizan los datos cartográficos de la tarjeta de memoria MicroSD insertada en el teléfono móvil y a través de Bluetooth® se establece una conexión entre el terminal y el sistema Ford Audio.

Novedades Autos México

Ford número 1

Terminó el reinado de Toyota. Kelley Blue Book, la compañía más grande de Estados Unidos de valuación de vehículos, anunció los resultados más recientes del nuevo Indicador de Marcas Automotrices en el que se muestra el reacomodo de lugares entre los fabricantes, dejando a Ford en el primer lugar y relegando a Toyota al segundo sitio.

El estudio se deriva de cuatro componentes primarios que determinan el funcionamiento de una marca, basándose en las actitudes y comportamientos de los consumidores, dejando en los primeros sitios a: Ford, Toyota, Chevrolet, Honda y Nissan.

Chevrolet en Corea

Chevrolet, será introducida en Corea en el año 2011. Mike Arcamone, Presidente y CEO de GM Daewoo Auto & Tecnología, lo anunció recientemente.

“La introducción de Chevrolet nos permitirá ofrecer a nuestros clientes una gran variedad de vehículos de alineación global que otorgarán más opciones de conducción”, comentó Arcamone.

“GM está introduciendo esta marca en Corea para enaltecer nuestra presencia en el mercado doméstico, comentó Tim Lee, Presidente de las Operaciones Internacionales de GM.

“Chevrolet ha tenido gran éxito en mercados maduros como Norteamérica y Europa así como también en mercados emergentes como Asia-Pasífico y América Latina”, comentó Lee. “Estamos seguros que esto nos llevará a una nueva era en Corea”.

GM motores eléctricos

General Motors se ha propuesto como uno de sus tantos retos para este año, electrificar parcialmente su gama de vehículos.

Uno de los retos a llevar a cabo por la firma norteamericana, será comenzar a diseñar, desarrollar y producir sus propios motores eléctricos, desmarcándose de otras compañías que simplemente utilizan propulsores creados por terceros.

De esta forma, los modelos híbridos y eléctricos de General Motors tendrán su propia alma.

Ejemplo de ello es su emblemático Chevrolet Volt, que además de ser un auto con grandes prestaciones de motor y equipamiento, presume una máquina que está a favor del medio ambiente.

El proceso de construcción se llevará a cabo en Estados Unidos. La factoría de Baltimore Transmission ha sido escogida para dicha misión.

Embajador de seguridad

Luego de su fichaje en Ferrari, el grupo Fiat saca provecho a su máxima estrella, y ha llevado a cabo una serie de demostraciones en pista.

Fernando Alonso probó el sistema inteligente de seguridad ESP (Electronic Stability Program) en la renovada gama Bravo de la marca italiana.

Alonso, piloto del equipo Ferrari en la Fórmula 1, se convirtió además en Embajador de Seguridad Fiat, apoyando la plataforma eSafety Aware, una iniciativa cuyo objetivo hacer realidad la implantación a gran escala de los sistemas de seguridad inteligentes en los vehículos.

Salón Internacional del Automóvil de Beijing 2010

Salón de Beijing 2010

El gigante emergente chino

En el Salón Internacional del Automóvil de Beijing, estamos descubriendo grandes asociaciones entre marcas de automóviles europeas con chinas y de otros continentes. Un mercado que crece cada vez más y que ha mostrado toda su artillería en este salón donde reinaron las novedades y los autos de lujo y bajo consumo de combustible.

Gracias a que el mercado chino se ha convertido en una potencia como mercado automotor, gran cantidad de marcas han apostado por la construcción de sus autos en aquellas tierras gracias a una mano de obra más barata. Por otra parte el poder adquisitivo de aquel país ha hecho ver a los fabricantes de autos de lujo que pueden tener buenas ventas por lo que han realizado ediciones especiales a presentarse en el Salón de Beijing, también conocido como Salón de Pekín.

El explosivo mercado chino cada día que pasa es más importante para las firmas deportivas de lujo. Prueba de ello, son las ediciones especiales destinadas exclusivamente a ese país y que hoy se encargaron de abrir el Salón de Beijing.

Se trata del Lamborghini Murciélago LP 670-4 Superveloce China Limited Edition, y de los Continental GT y Flying Spur Speed Design Series China.

Ferrari 599 GTO

Es una versión especial, pues sólo se fabricarán 599 unidades. El Gran Turismo Omologato (GTO), como su nombre lo indica, es la versión de calle del 599XX y, de paso, el auto de producción más rápido de la historia del Cavallino Rampante. Monta un bloque V12 de 670 caballos de potencia, con los que acelera de 0 a 100 km/h en 3.35 segundos.

Chery

En el marco de dicho evento se realizó una presentación que involucra al Futbol y al mundo del motor. Esto es porque el mejor jugador del mundo, el argentino Lionel Messi, ha sido anunciado como embajador internacional del fabricante de automóviles Chery, el mayor grupo privado de motor de China.

El delantero del FC Barcelona, ganador del Balón de Oro y del premio al Mejor Jugador de la FIFA el año pasado, será la imagen de Riich, la marca de gama alta que Chery espera introducir en Europa.

La idea de Chery es que con la imagen de Messi relacionada a su empresa, esta podrá tener una mayor proyección en el Mundial de Futbol de Sudáfrica, favoreciendo a sus planes de expansión a más de 80 países durante este año.

El Chery Riich G5 llega como el modelo tope de la gama Chery con el firme objetivo de plantar cara a los fabricantes japoneses en el segmento de los sedanes medianos, es el primero modelo de la marca en ser equipado con el motor 2.0T, posee un diseño exterior interesante, cuyas medidas son 4717mm de largo 1794mm de ancho y 1473mm de alto, con una distancia entre ejes de 2700mm.

Geely

La marca dueña de Volvo presentó varias novedades , entre ellas el Geagle GS Lucky Star, muy similar al prototipo que mostró el año pasado. Lleva un motor de 1,3 litros turboalimentado de 127 CV. La caja de doble embrague de siete velocidades.

Igualmente la berlina de superlujo Emgrand GE, que se destaca por el lujo interior y exterior. Tiene un sistema propulsor híbrido recargable desde enchufe y tracción a las cuatro ruedas.

También presentó otros modelos como el Englon TXN, que es el potencial sucesor del actual black cab que se comercializa en el Reino Unido. Geely tiene bajo su paraguas a la firma LTI (la marca de los taxis de Londres).

Además se pudieron ver al IG, el city eléctrico, a la SUV GX5, a la pick up EP9, al crossover EX8 y al Hatch EV7.

BAIC

Presentó a los antiguos modelos de Saab, el 9-3 (reformado) llamado C60 y el 9-5 de anterior generación. Además presentó un interesante SUV híbrida llamada B90, un vehículo de grandes dimensiones que toma rasgos de dos marcas (Ford y Land Rover) y el C70EV Concept, un sedan de grandes dimensiones.

También el BAIC C71, que no es otra cosa que el 9-5 con nueva parrilla y ópticas. El rediseño es exagerado y muy extremo. Además se presentó la versión EV de este modelo.

Adicionalmente presentó un interesante sedan híbrido llamado C70. Un Chrysler Sebring completamente reformado. Este modelo representa el acuerdo que la firma tiene con Chrysler.

Además de estos modelos están el C30 EV, el B40 y el 007.

Murciélago LP 670-4 SuperVeloce

Lamborghini también se apunta con las ediciones especiales para la muestra china, con 10 unidades únicamente del Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition.

Visualmente cuenta con una nueva tonalidad gris brillante con franjas anaranjadas así como las iniciales SV del mismo color a los costados. Con motor V12 y 670 caballos.

Roewe 350

La fabricante china mostró su nuevo Roewe 350, un sedán compacto que no solo tendrá destino local sino también europeo.

Se trata de un auto realizado completamente por SAIC, que presenta un diseño muy elegante y de alta calidad. Contará con ESP, TCS, seis airbags, climatizador automático, sensor de aparcamiento con cámara, cambio automático, control de velocidad, display multifunción, tapizado en cuero, techo solar deslizante y asientos eléctricos.

Mercedes-Benz CLS Shooting Break Concept

Con la presencia de este prototipo, Mercedes nos entrega la posibilidad de ver una de sus grandes apuestas para el 2011.

Cuenta con un propulsor V6 de Gasolina a 60 grados, de 3,5 litros, que desarrolla unos 306 Caballos de potencia, junto a un par motor de 370 Nm.

Un motor que se encuentra dentro de la gama BlueEfficiency de Mercedes-Benz. Será uno de los primeros Mercedes que montará toda su iluminación a base LED.

Brilliance BS2 2010

Es un compacto, con un diseño muy moderno y funcional, que junto a su interior y notable equipamiento, hacen de este un vehículo muy atractivo.

Cuenta con un nuevo paragolpes, una nueva gama de colores, una parrilla cromada y nuevas llantas. Además, en el habitáculo se encontrarán nuevos tapizados y elementos de mayor calidad.

La gama se conforma por un 1.3i 16v, un 1.5i 16v y un 1.8i 16v.

Ford Start Concept

La firma del óvalo llevó un prototipo de emisiones reducidas, tecnología de punta y un estilo aerodinámico, pequeño, ultraligero y respetuoso con el medio ambiente.

Cuenta con un motor de gasolina 1,0 litros y tres cilindros EcoBoost, que alcanzaría los 100CV, y estaría relacionado a una caja manual de seis velocidades, y la capacidad de optimizar el consumo, que alcanza la cifra de 100 gr/km de CO2.

Entre las características destacables está su peso reducido gracias a su chasis fabricado en aluminio.

Skoda

La marca presentó el Octavia Ming Rui en su versión renovada. La checa hizo algunas diferencias entre los vehículos que vende en Europa y los que irán destinados al mercado chino, solo en motores de gasolina. Estos serán el 1.4 TSI de 130 CV, el 1.6 MPI de 105 CV, el 1.8 TSI de 160 CV y el 2.0 MPI de 120 CV.

Los autos sufrirán cambios, también desde lo estético, ya que las unidades que se comercializarán en China contarán con algunos elementos cromados en su carrocería.

También se observaron las renovaciones del Skoda Octavia RS y el Skoda Octavia MingRui Green Line.

Bentley

Presentó dos versiones exclusivas: el Continental Flying Spur Speed China, al cual se le realizaron cambios menores mecánicamente hablando encaminados a una mejor comodidad al interior.

También el Continental GT Design Series China cuenta con dos nuevos colores que son el Orange Flame y Magenta Metallic. Ambos modelos cuentan con insignias en los costados y los interiores para reconocer la versión especial.

Hyundai Accent 2011

La coreana presentó el nuevo Verna 2011, que se conoce como el Accent y que llega a otros mercados de la mano de Dodge bajo el nombre de Attitude.

Este nuevo sedán crece en tamaño, alcanzando los 4.3 m de longitud total, 1.7 m de ancho y 1.46 m de alto, asimismo la distancia entre ejes es de 2.57 m.

Dos versiones de motor en gasolina; un 1.4 litros con una potencia de 106 caballos y un 1.6 litros de 121 caballos de potencia.

Audi A8 L

Este vehículo presenta su versión alargada que combina el diseño imponente con el motor de doce cilindros del tope de gama de la marca. Denominado L gracias a su incremento de dimensiones en general. El auto llegará hasta los 5.267mm de largo por 1.948mm de ancho. La distancia entre ejes también se vio acrecentada en 3.123mm.

Monta un motor de doce cilindros FSI de 6.3 litros logra 500 hp con un par motor de 625 Nm con lo que ofrece una aceleración hasta los 100 km/hr en apenas 4.5 segundos y una velocidad limitada electrónicamente a 250 km/hr.

Honda

Honda japonesa presentó un nuevo concept llamado “Li Nian Everus”desarrollado en colaboración con sus socios chinos de Guangqi Honda Automobile sobre la base del City, pero con un posicionamiento más lujoso.

Las principales modificaciones radican en la trompa, con ópticas dobles de una curiosa fisonomía larga y delgada.

Chevrolet

La americana hizo dos presentaciones estelares, entre ellas el New Sail, que estará disponible en dos diferentes carrocerías: un hatchback con aspiraciones un poco deportivas.

El segundo es un sedán con una longitud un poco mayor y espacio para carga en la cajuela. El concepto bajo el que fueron creados es el de una caja por lo que cuenta con ventanas y plazas amplias, líneas muy rectas y asientos plegables.

Los motores disponibles para este mercado son cuatro cilindros, uno de 1.2L y un 1.4L.

También el Volt MPV5, un Chevrolet Orlando con motor Voltec, donde guarda un motor eléctrico de 11 kW/150 CV y un generador a gasolina para cuando agote sus baterías, recargables en cuatro horas desde un enchufe doméstico. Con formato monovolumen.

Volkswagen Phaeton 2011

El sedán insignia de Volkswagen recibe una actualización. Los cambios exteriores incluyen un frente con elementos tomados de la nueva generación del Golf.

También contará con tecnología como GPS basado en Google Maps, sistema de reconocimiento de señales de tránsito, control de crucero activo, Front Assist que previene colisiones frontales y el asistente de cambio de carril.

Los motores a gasolina disponibles serán un V6 de 280Hp, un V8 de 335Hp y el ya conocido W12 de 450Hp mientras que el diesel, un V6 de 3.0L y 240Hp.

Huatai

El modelo Huatai B35 es un auto diseñado y fabricado por una empresa china y muy parecido al Porsche Cayenne. El motor de gasolina de 1.8 cc sobrealimentado, culata multiválvulas, con una potencia de 180 caballos, no puede ser un rival para el modelo original, ni en rendimiento ni en potencia.

Pero si lo que queremos es conducir un vehículo imponente por menor precio, el Huatai B35 es el perfecto clon que nos lo permitirá.

Maybach

Daimler da un completo lavado de cara a los modelos de Maybach 57, 57S, 62 y 62S, adaptándolos a un mercado que demanda grandes limusinas de lujo.

Los dos motores 5.5 cc y 6.0 cc siguen siendo los mismos que tenían instalados pero optimizados para mejorar sus consumos. El 6.0 cc sube su potencia de 612 Cv a 630 Cv.

En el interior, mejoras en la insonorización del habitáculo, asientos reclinables, techo tintado electro cromático, para el modelo 62, y se sustituyen las pantallas traseras de TFT de 9.5” por un LCD de 19”, sistema de conexión a internet sin cables, o cristales de la firma Swaroski en las costuras.

Wuling Hong Guang

Wuling es una marca de Shanghai Motors (SAIC), empresa que tiene diversas alianzas con otros fabricantes, entre ellos GM y Volkswagen, mostró un modelo denominado Hong Guang, monovolumen compacto de completo desarrollo en China que se ofrece como opción low cost a propuestas europeas, americanas o japonesas.

Con sólo 4,3 metros de longitud, tiene capacidad para cinco pasajeros y su equipaje. Se moverá gracias a dos motores de baja cilindrada, siendo el más accesible un 1.2i 16v con poco más de 80 CV y el tope un 1.4i 16v de 115 CV.

Dongfeng y Lifan

Otras de las marcas que presentaron sus nuevos modelos son Dongfeng y Lifan. Comenzando con el El H30 Cross, la versión campera del modelo H30. Este incorpora nuevas molduras plásticas en su parte baja y una nueva altura al suelo. El motor es un 1,6 litros y 110 CV del grupo PSA.

Dongfeng Tal Hybrid Concept, diseñado por el italiano Fabrizio Giugiaro. Un sedan que impresiona por sus grandes ópticas y parrilla cromada, y además se destaca por tener una línea de cintura agradable y fluida. El Tal tiene un motor híbrido.

Lifan SUV: Lifan presentó este SUV, un modelo que al parecer tiene una calidad aceptable y una línea de diseño agradable. El motor es un 1,6 litros con 106 CV. Mide 4,55 mm de largo y pesa 1,5 toneladas.

Lifan 320 Crossover: La copia casi directa del Mini. Ahora también tiene su variante crossover, en el cual incorpora nuevos plásticos y más altura. Además del 320, la firma tiene en su catálogo el 520 y el 620.

Great Wall

Lanzó en el salón su división de vehículos más elaborados, llamada Voleex. El C70 destaca por una llamativa parrilla, las ópticas y las llantas. Tiene control de velocidad adaptativo, suspensión neumática, sensor de presión de los neumáticos, siete airbags, control de estabilidad, sistema de visión periférica 360º, apoyacabezas anti-latigazo, etc. El motor es un 2.0i Turbo, con un caja cambios secuencial de seis velocidades.

También mostró el Voleex C50, un sedan mediano con airbags frontales, laterales y de cortina, y el ESP. El motor es un 1.5i 16v con distribución variable y 126 CV, con una caja cambios automática de cinco velocidades.

Otra gama mostrada fue la Haval, que tiene entre sus modelos el H6, un crossover mediano que incorporará de serie el control de estabilidad, y el de tracción y descensos. Constará de un 1.5i Turbo con 140 CV de gasolina y 2 litros, common-rail y culata multiválvulas diésel.

Igualmente el El Haval M3, que mide 4 mm de largo. Consta de cámara de visión posterior, asiento del conductor eléctrico, sistema de navegación, climatizador automático, seis airbags, y sistema de tracción integral.

Además Great Wall presentó otros modelos: el Feng Jun 5 (pick up), el Hover M1 (SUV), el SC60 (SUV, con unas versión hibrida), y el Ling Ao (modelo chico).

Europestar L5 by Lotus

La nueva apuesta de Europestar es el L5. La marca necesitaba mostrar un buque insignia, un auto grande, poderoso y a ser posible con el apellido Lotus detrás, que siempre trae buenas consecuencias, y este ha sido el resultado.

Los detalles técnicos acerca de este modelo escasean, pero las imágenes dejan ver que el diseño está a la altura de lo que pretendían sus creadores. Además, lo que si se conoce es la motorización que presentará: se trata de un 1.6i 16 v CAMPRO que le proporcionará sin esfuerzo 122 CV.

BMW

Un precioso sedán en la línea Mercedes CLS, se trata del Concept Gran Coupé. Frente al prototipo original los cambios son muy mesurados, y nos dejan con un modelo que podría llegar a las cadenas de producción en cualquier momento casi sin cambios.

Este Gran Turismo conceptual destaca no solo por su patente belleza, sino también por una notable longitud y una reducida altura (sólo 1,4 metros), pensada para dar importante empuje visual a su carrocería.

También presentó el Megacity, un utilitario urbano eléctrico. Hace uso de diferentes materiales como fibra de carbono en la carrocería para aligerar el peso del vehículo, lo cuál le otorgará un consumo energético menor para conseguir una autonomía mayor.

Ford 85% reciclables

Ford anunció que ha comenzado a hacer sus vehículos más ecológicamente amigables a través de un mayor uso de materiales renovables y reciclables como la soya y los cojines y respaldos ecológicos en el Ford Taurus 2010.

Ford está incrementado el porcentaje de materiales renovables y reciclables en sus vehículos, que actualmente ya representan el 85% del peso de sus autos, con el fin de hacerlos más ecológicos, informa en una nota de prensa la compañía de automoción estadounidense.

La compañía de automoción estadounidense es la que tiene un mayor número de modelos con tapicerías confeccionadas con materiales ecológicos y renovables como la soya, lo que le ha permitido un ahorro de más de 680.000 litros de petróleo, por ello proyectan que todos sus vehículos las incorporen en el futuro.

En 2009 Ford redujo la cantidad de residuos plásticos que generaba en 13.607 toneladas, reutilizando plásticos reciclados procedentes de envases de detergentes, neumáticos y carcasas de baterías para fabricar ciertas piezas de sus vehículos, lo que le supuso un ahorro en costos de 4,5 millones de dólares.

Los ingenieros de la empresa trabajan para generalizar el uso de materiales sostenibles con especificaciones estándar de forma global, para lo que están cooperando con proveedores de piezas de todo el mundo.

También estudian cómo sustituir ciertos materiales, como la fibra de vidrio, por otros más respetuosos con el medio ambiente, y están desarrollando compuestos de fibras naturales para endurecer los elementos de plástico de los coches, lo que los haría más ligeros, reduciendo su consumo de combustible y emisiones de CO2.

Asimismo, investigan la fabricación de plásticos con materiales completamente sostenibles, como el maíz, el azúcar, la remolacha y otros vegetales, para reducir su dependencia del petróleo y las emisiones de CO2 y facilitar el reciclaje de los vehículos al final de su vida útil.

Los autos son uno de los productos de consumo que más se reciclan en Estados Unidos, donde el 95% de ellos son reciclados, frente al 52% del papel y el 31% de las botellas de plástico de refrescos, según datos de la Agencia para la Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos.

Ford cuenta con programas de reciclaje en 16 países de Europa, donde el reciclaje de los vehículos al final de su vida útil es obligatorio, y participa en iniciativas de este tipo otros 10 países.

“Mediante el incremento en el uso de materiales reciclados y renovables y reduciendo el uso de materiales no deseados en la medida de lo posible, estamos ayudando a reducir el desperdicio en los rellenos, en millones de kilogramos – y lo estamos haciendo en todo el mundo,” dijo John Viera, Director de Sustentabilidad y Política Ambiental de Ford. “Ahora más que nunca antes, el espíritu de ONE Ford que guía nuestra estrategia global de productos y también nuestro compromiso con la sustentabilidad.”

Ford Fusion 2010

Ford Fusion 2010, renovado y eficiente.

El Fusion 2010 recibio un rediseño total de su parte frontal incorporando un nuevo parachoques e incorpora una nueva gama de motores que incluye nuevo Duratec de 2.5 litros con una potencia de 175HP. Viene en versión híbrida y sport.

El Ford Fusion 2010 se une a la lista de vehículos eficientes, al contar con nuevo motor y funciones de ahorro.

En estel 2010 la línea de Ford Fusion se expande para incluir un modelo híbrido completamente nuevo; que ofrece la mejor economía de combustible en su segmento, mejorando al Toyota Camry por al menos 6 mpg en manejo en ciudad, un innovador sistema SmartGauge que incluye EcoGuide, que permite a los conductores de un vehículo híbrido maximizar la eficiencia en el consumo de combustible.

El Fusion 2010 de Ford está listo para tomar el segmento de los sedanes medianos . Este modelo, que incluye una versión híbrida, ofrece la mejor eficiencia en el uso de combustible de cualquier sedán en América, inmejorable economía en su motor de 4 cilindros, más potencia , tecnologías únicas en su clase que incluyen un sistema de detección de punto ciego con señal de advertencia y Ford SYNC. Además, tiene más capacidad total para pasajeros y equipaje que el Toyota Camry y su calidad y confiabilidad le han valido el reconocimiento de los grupos de consumidores y revistas especializadas más importantes.

Potencia y transmisión

Este modelo 2010, cuenta con el nuevo motor Duratec I4 de 2.5 litros que produce 175 caballos de fuerza, con opción de cambiarlo por un V6 de 3.0 litros con 19 caballos de fuerza más que su predecesor o un V6 de 3.5 litros que brinda 263 caballos de fuerza en el modelo Fusion Sport.

Cuando se complementa el motor de 2.5 litros con una transmisión de seis velocidades, se genera una mejora de 10% en la eficiencia de consumo, mientras que con el motor de 3.0 litros la ventaja es sólo de entre 4% y 6%.

En cuanto a los modelos equipados con el motor I4, se espera que aumenten su eficiencia tres millas por galón más que el Honda Accord y dos más que el Toyota Camry.

Todas las versiones estarán disponibles con una transmisión de seis velocidades, la cual aumenta hasta en 10% la eficiencia de consumo.

“Los clientes desean todo: un desempeño maravilloso y mejoras significativas que aumenten la eficiencia de consumo y reduzcan las emisiones contaminantes a un precio razonable” señaló Barb Samardzich, vicepresidente de Avances en los Motores de los Productos.

La gran noticia: el Hibrido

El Fusion 2010 viene en una versión híbrida y sport. En cuanto al motor del modelo híbrido, éste tiene la capacidad de andar 700 millas con un solo tanque de gasolina. Como es híbrido, tiene un motor eléctrico en combinación con uno de gasolina de ciclo Atkinson de 2.5 litros y cuatro cilindros (como el que vemos en el Escape) que produce 155 caballos de fuerza. El motor carga una batería liviana de níquel-metal hidruro que es 20% más poderosa que las baterías normales dando al Fusion Hybrid un total de 191 caballos de fuerza. Lo mejor de todo esto es que se puede manejar hasta 47 MPH usando sólo energía eléctrica sin gastar ni una gota de gasolina. El poder es transferido a las ruedas delanteras mediante una transmisión continua eléctrica (estas transmisiones no tienen velocidades, sino una velocidad continua). El motor híbrido rinde 39 millas por galón en la ciudad y 37 MPG en la autopista.

Lograr estas cifras no fue fácil y los ingenieros de Ford no sólo tuvieron que ajustar el motor sino toda la carrocería. Hasta las ruedas están diseñadas para no atrapar mucho viento y crear como una barrera contra el aire permitiendo a la vez la entrada de aire para enfriar los frenos, lo que permite un consumo de 3/10 de galón más por milla.

Los ingenieros del Fusion consiguieron un millaje excelente en híbrido con la instalación de un programa llamado EcoGuide que es parte del tablero (una pantalla LCD) que básicamente te entrena para conseguir el mejor millaje de tu vehículo.

El nuevo Ford Fusion Hibrido fue anunciado oficialmente como el auto mediano más eficiente de Estados Unidos, luego de que la Agencia de Protección al Ambiente certificara un rendimiento de 41 millas por galón en ciudad y 36 en carretera, rebasando los estándares del Toyota Camry.

Además, el sistema avanzado de funcionamiento del Ford Fusion Hybrid integra:

-Una batería de níquel más ligera y pequeña que ofrece 20% más de poder que el sistema anterior de híbridos de Ford.

-Nuevo motor de 4 cilindros de 2.5 litros que brinda 155 caballos de fuerza y cuya velocidad es controlada electrónicamente.

-Sistema de control de clima inteligente que reduce el uso de combustible para estas funciones.

-Sistema de regeneración de energía de frenado, en el que cerca de 94% de esta energía es recuperada, con el fin de maximizar el rendimiento de combustible.

Junto con esto, el Fusion enseña a los conductores a sacar el mayor provecho a su vehículo, gracias al sistema SmartGauge con Ecoguide, que mediante dos pantallas ubicadas en el panel de instrumentos, muestran información importante para el conductor como los niveles de batería y combustible, así como el consumo al instante de gasolina.

Gracias a estos datos, el conductor puede optimizar el uso de las tecnologías híbridas y según estudios realizados, el rendimiento puede aumentar hasta a 50 millas por galón.

Tecnología de punta

Además del nuevo motor y transmisión, el Ford Fusion incorpora otras tecnologías de desempeño y ahorro de combustible como:

-Electronic Power Steering (EPS).- Disponible en la versión de 2.5 y 3.0 litros. Su función es disminuir casi 7% el consumo de energía, lo que resulta en menos consumo de combustible. Se espera que para 2012, 90% de los vehículos Ford cuenten con este sistema.

-Adaptive Spark Ignition.- Este sistema es capaz de sentir qué tipo de combustible ha sido inyectado y comunica esta información al modulo de control del motor que ajusta el momento de inicio.

El sistema de ignición cuenta con dos sensores que detectan la presencia de una combustión incontrolada, por lo que el módulo de control puede retardar el tiempo de inicio.

-Aggressive Deceleration Fuel Shut-off.- El V6 de3.0 litros regula el consumo de combustible utilizando una desaceleración agresiva, lo que mejora la eficiencia casi 1%.

Cuando el conductor libera el pedal del acelerador para frenar, el sistema desactiva el paso de combustible por un momento y reinicia su marcha cuando el vehículo acelera de nuevo.

Por dentro

En el interior, materiales de buen tacto y mejor calidad general dominan tablero, consola y demás elementos. El sistema SYNC de reconocimiento de voz que permite manipular el teléfono vía Bluetooth o dispositivos de reproducción MP3 está presente, pero para las versiones más equipadas se complementa con el nuevo Ford Interactive System, que no es otra cosa que un sistema de navegación activado por voz que se vale de una pantalla de 8 pulgadas touch screen (sensible al tacto), un disco duro de 40gb y la cartografía incluida de 3,600 ciudades de México, así como de Canadá y EU para proporcionar a los ocupantes una experiencia multimedia de última generación. Dicho sistema tiene interesantes funciones como el de avisar la proximidad de las estaciones de carga de combustible cuando hemos empezado a utilizar la reserva de gasolina y el testigo luminoso del tablero se ha encendido.

También se estrena para las versiones tope, un sistema de audio provisto por Sony de 390 watts que cuenta con 12 bocinas.

En el tablero, el Fusion Híbrido tiene una serie de indicadores digitales que, además de lucir muy futuristas, muestran las condiciones de consumo y recarga de la batería a cada momento; existe incluso la ilustración de una planta que va creciendo conforme limitamos el uso del motor a gasolina, pero a la que se le “caen” las hojas si tenemos “pesado” el pie derecho. Estará a la venta en nuestro país dentro de unos tres meses.

Estilo y diseño

Este “nuevo modelo” conserva las líneas básicas de su modelo anterior, por lo que se debería hablar de un facelift (lavado de cara), claro que los cambios no solo se limitan a darle una mejor apariencia, pues el motor también ha mejorado junto con casi toda la mecánica. Los consumos ahora son más reducidos, el manejo más suave y es mucho más lujoso que el anterior.

Sufrió un cambio en la estética, ahora su frontal se ve mas agresivo, esto se debe gracias a sus faros en ángulo y a su nueva parrilla, además en la parte posterior se ve mas aerodinámico y más deportivo.

Por su parte, las versiones de gasolina del Ford Fusion, sorprende con el nivel de equipamiento, que incluye piel, quemacocos, sensores de reversa y luz, computadora de viaje, rines de aluminio, seis bolsas de aire y control de estabilidad, entre otros.

La versión Sport, se adereza además por una imagen deportiva que no es exagerada gracias a la incorporación de un mayor equipamiento, una suspensión algo más firme y un paquete de spoilers y alerones que le confieren cierta agresividad.

Ford EcoBoost SCTi

Uno de los puntos fuertes en la gama de productos Ford que llegan este año a los mercados de Europa y Estados Unidos es la nueva generación de motores de gasolina Ford EcoBoost cuatro cilindros de alta eficacia.

Los motores presentados en el Salón del Automóvil de Frankfurt son de inyección directa, con turbocompresor y doble distribución variable de válvulas con el fin de aumentar la eficiencia de la combustión, resultando unos consumos y emisiones de CO2 reducidos hasta un 20 por ciento en comparación con los motores a gasolina convencionales de una potencia similar.

La gama inicial de motores cuatro cilindros Ford EcoBoost utilizará la nomenclatura SCTi (inyección turbo de carga secuencial) para los modelos de serie.

La gama comprenderá motores 1.6 para el nuevo Ford C-MAX y 2.0 para la gama de modelos grandes de la marca.

Los ingenieros de motores han maximizado las mejoras en consumos y emisiones ofrecidas por los motores Ford EcoBoost al crear un nuevo sistema de combustión que combina los beneficios de tres elementos críticos: inyección directa de alta presión, turbocompresor avanzado y doble distribución independiente variable.

Mientras cada uno de dichos elementos tiene ventajas técnicas propias, el despliegue de los tres juntos conlleva unas prestaciones significativamente mejoradas y resulta en un proceso de combustión mucho más eficiente en toda la gama de revoluciones del motor.

Esto permite a la tecnología Ford EcoBoost ofrecer muchos de los beneficios ofrecidos por los más modernos motores diesel, pero conservando el carácter de conducción y las ventajas en costes de un motor de gasolina, tal como: Consumos y emisiones de CO2 reducidos hasta un 20 por ciento; Buen par a bajo régimen y buena respuesta en toda la curva de revoluciones; Prestaciones de motores grandes, pero con el tamaño, peso y consumo de motores mucho más pequeños.

La reducción en consumos y emisiones de CO2 conseguida es el resultado de un sistema de combustión que quema el combustible de la forma más eficiente y limpia posible. El sistema de inyección directa de alta presión que inyecta el combustible en cada cilindro en cantidades pequeñas y precisas a una presión de hasta 200 bares. La inyección directa produce una carga más fresca y más densa, ofreciendo mejores consumos y prestaciones. Como en un motor diesel moderno, las inyecciones múltiples también son posibles por ciclo de combustión, lo cual mejora los consumos y las emisiones.

La distribución variable tanto en el árbol de admisión como en el de escape ayuda a los motores EcoBoost a optimizar el flujo de gases a través de la cámara de combustión a todas las velocidades del motor, mejorando la eficiencia y las prestaciones, particularmente en condiciones de carga parcial.

Los motores Ford EcoBoost ofrecen el mismo par a bajas revoluciones que ha hecho tan populares a los diesel modernos, combinado con una respuesta refinada y rápida en toda la curva de revoluciones del motor. Esto se ha logrado con el uso de avanzada tecnología de turbo compresión, con rotores pequeños de baja inercia que giran por encima de las 200.000 rpm. Las turbinas se seleccionan cuidadosamente para asegurar que el par máximo se pueda conseguir a las 1.500 rpm o menos, con el mínimo tiempo de reacción posible cuando el conductor necesite una rápida aceleración en tráfico.

AppLink para el Ford SYNC

Ford anunció su nuevo software, el SYNC AppLink para dispositivos Blackberry, que estará disponible en el nuevo Fiesta 2011, el software permitirá a los usuarios tener control de determinadas aplicaciones con su voz.

Ford siempre se ha caracterizado por estar a la última en lo que a la combinación de las últimas tecnologías, especialmente Internet, con sus autos como ya pudimos ver recientemente con su Ford Ka Messenger.

Esta vez, la marca del óvalo anunció el lanzamiento a finales de este año del SYNC AppLink, un software de información y entretenimiento para el Ford Fiesta 2011 que permitirá a los conductores, a través del sistema de manos libres, el control de aplicaciones de Android para sus smartphones y BlackBerry a través de comandos de voz y los controles del vehículo.

Las primeras versiones del SYNC AppLink incluyen la radio Pandora Internet, radio Stitcher inteligente y Orangatames OpenBeak, una aplicación para Twitter, así como una serie de aplicaciones adicionales.

Las versiones actualizadas de cada aplicación así como la incorporación de la interfaz de programación del SYNC AppLink (API), estarán disponibles a través de Android Market y BlackBerry App World, donde los clientes podrán descargarlas sin problemas.

El SYNC Applink, será introducido luego en la mayoría de los vehículos de Ford el próximo año para así mismo proporcionar interoperabilidad con otros smartphones.

Pandora, Stitcher y OpenBeak son las primeras aplicaciones habilitadas. Ford creó la comunidad de desarrolladores de App SYNC con el lanzamiento del nuevo “Mobile Applicación Developer Network” (www.syncmyride.com/developer), dando a los desarrolladores un medio para acercarse a Ford Sync con sus aplicaciones.

La plataforma Ford SYNC está preparada para aprovechar el desarrollo de aplicaciones Smartphone y acceso a Internet móvil, aplicaciones que se espera sea una industria de 4 millones de dólares en el 2012; los analistas predicen que el dispositivo móvil se convertirá en la fuente de acceso No. 1 a Internet en el 2015.

Ford no hace mención al iPhone de Apple, y seguramente se deba a que el SYNC está desarrollado en colaboración de Microsoft.

Las aplicaciones claves en el AppLink, son: escuchar música por Internet mediante Pandora. También se destaca la red social OpenBeak, así como el Stitcher, que permite actualizarse con las últimas noticias de actualidad.

Sin duda un buen comienzo para una curiosa aplicación que promete facilitarnos mucho las cosas cuando estemos al volante.

Ford Explorer 2011, sistema de control de terrenos

Ford instalará un novedoso y sencillo sistema de control de tracción en el nuevo Ford Explorer 2011, tecnología denominada “Terrain Management System” que integrará funciones que antes se ejecutaban por separado y que tornaban confuso el funcionamiento off-road del Explorer.

Ford ha tomado en cuenta que hoy en día, los principales sistemas de los autos pueden ser gestionados/activados electrónicamente, dígase ESP, ABS, EBD, entre otros.

A diferencia de los controles de propulsión 4×4 tradicionales, Ford aplica la electrónica intuitiva. La empresa del óvalo azul afirma que el conductor no tendrá que hacer conjeturas a la hora de aplicar el 4×2 o el 4×4, pues para ello ha incorporado un selector de propulsión del tipo dial el cual estará ubicado en la consola central.

El control, cuya base gira como la perilla de volumen de un sistema de sonido, tiene grabados unos símbolos, los cuales, alega Ford, permitirán al usuario seleccionar intuitivamente el modo de propulsión más idóneo según las condiciones del camino.

Estos iconos representan los distintos ajustes que mejor se adaptan a las condiciones de conducción:

* Nieve: Para la nieve y carreteras con alto índice de resbalamiento. Limita el torque enviado a las ruedas para evitar patinazos.

* Arena: Para circular por arenales o terrenos llenos de baches. Optimiza el torque motor para incrementar la tracción.

* Lodo: Para transitar por caminos pantanosos.

* Descenso de Colina: Para bajar pendientes muy pronunciadas. El sistema permite el descenso sin usar el pedal de freno.

* Normal: Para conducción regular por carretera.

Este control de terrenos ha sido desarrollado enteramente por Ford, y aunque tiene similitudes con el que usan los Land Rover, no tiene nada en común en su funcionamiento ni desarrollo.

El dispositivo utiliza la fuerza del motor y la capacidad de frenado para repartir adecuadamente la cantidad de potencia a cada rueda para salir avante según terreno.

Este nuevo sistema también elimina la necesidad de contar un chasis por largueros (recuerda que llevará un bastidor monocasco derivado de la plataforma del Taurus), e incluso de una caja con transfer. Está claro que la mayoría de estos vehículos desperdician totalmente sus capacidades off-road, aunque Ford dice que la Explorer 2011 será más capaz para estos terrenos que el modelo actual.

Otros elementos inéditos en la Explorer, y que seguramente le regresarán el título de SUV referencia, son los motores EcoBoost de 4 y 6 cilindros (que generan más torque y potencia que los actuales V6 y V8), tecnología MyTouch en la consola, conectividad SYNC, mayor fiabilidad técnica, interiores de primera categoría, entre otros. Un punto destacable es que se promete una reducción en consumo de combustible del 25%, mejorando prestaciones y potencia en reserva, ganando en comodidad y sin sacrificar capacidades off-road.

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Autos Mexico trivia

- El término automóvil (del griego auto, “por sí mismo” y del latín movil “que se mueve”).

-Un millonario suizo deberá pagar una multa de 290 mil dólares luego de que no pudo evitar “probar” su automóvil Ferrari Testarossa color rojo y lo condujo a exceso de velocidad a través de una pequeña aldea en el este de Suiza. El hombre, cuya identidad no fue revelada, fue detenido por conducir su auto a 137 kilómetros por hora, cuando el límite máximo de velocidad es de 80 kilómetros por hora. El monto de la multa fue calculada con base en la riqueza del conductor, evaluada por la corte en 22.7 millones de dólares, y debido a que ya tenía antecedentes de ese tipo.

- Michael Schumacher, siete veces campeón de la F1, fue considerado el deportista mejor pagado del mundo, lo que ha permitido amasar una fortuna superior a los 700 millones de Euros.

- Los autos fabricados especialmente para la serie de la cadena norteamericana CBS, Los Munsters, fueron El Koach y el Drag-U-La. Elaborados entre los años 1964 y 1966 por George Barris, creador del Batimóvil.

- El primer auto para la venta en los Estados Unidos fue el Oldsmobile Curved Dash. Tenía un precio de 650 dólares.

- La radio dentro del auto fue inventada en 1930 por Galvin Corporation se llamo Motorola 5T71 y costaba alrededor de 120 USD, lo que ha esta fecha significarian unos 1700 USD.

- El Ford Puma fue el primer auto diseñado completamente en una computadora. Es un automóvil del segmento B fabricado y comercializado por Ford Motor Company exclusivamente para Europa entre los años 1997 y 2001.

- El lema de Gottlieb Daimler fundador de Mercedes-Benz es en alemán “Das Nichts oder Beste” que significa “El mejor o nada”.

- En los Estados Unidos y en Canadá, el Volkswagen Golf en su introducción en los 80’s se le conocio como Volkswagen Rabbit mientras que en México se le conocio como Volkswagen Caribe.

- Las siglas SF colocadas en el famoso logo de Ferrari tienen el significado de “Scuderia Ferrari”.